День 115
6 февраля 2012 г.
Водопад на реке Iguacu оказался не самым большим, но очень красивым. Посмотрев на него со всех возможных вьюпоинтов, решили глянуть еще и с воды, устроив рафтинг.
Рафтинг занял около трех часов - мы прошли два маленьких переката в первые 10 минут, после чего прыгнули в теплую воду и все оставшееся время плыли по течению, подремывая в спасжилете.
Гостиница у подножия водопада, где мы решили остановился на ланч, оказалась настолько уютной, что весь остаток дня провели у бассейна, никуда не спеша.
Смеркалось. Собрав себя после тяжелого дня, отправились в номер. Но в лобби тапер играл джаз настолько деликатно и безукоризненно, что, не сговариваясь, плюхнулись на диван, заказали каапирьнию с манго (местный коктейль из тростниковой водки касаша и свежих соков, обычно лайма).
Рядом за столиком сидела пара. Мне очень знакомо лицо этого человека, осторожно сказал Володя. Видимо осознавая, в каком уголке мира мы сейчас находимся.
Любопытство победило, и он подошел к ним переговорить.
Оказалось, что ребята из Мск. Путешествуют и на пару дней заскочили сюда. Один из москвичей, Александр, знает многих в мототусыче и сам заядлый любитель двухколесного транспорта. Мы уже ни куда не спешили, поскольку тем для разговоров нашлось предостаточно. Но финал был потрясающим.
Наше предложение покурить сигары он воспринял с радостью. Рассказал, что он заядлый любитель сигар и что в последнее время подсел на новый бренд total flame, который сделали ребята из России. И у него с собой запас этих сигар! Ну, у нас конечно сопли-вопли восторга от невероятности происходящего! И разговоры, разговоры, разговоры..
День получился незабываемым.
День 117
8 февраля 2012 г.
Парагвай оказался очень маленькой страной. Вновь граница с Аргентиной, по которой мы уже успели соскучиться. Ожидания бюрократической волокиты с нашими мотоциклами не оправдались. Девушка за 10 минут оформила все бумаги, на которые в Буэнос-Айресе нам потребовалось три дня! Предупредила, что технику мы должны вывести из страны до октября. Обещали постараться...
81-я дорога в Боливию не поразила красотой. Бразилия нас, безусловно, избаловала. Но от запахов свежескошенной травы, тропических фруктов, чего-то копченого, лаванды и... Не перечислить всего, можно сойти с ума!
Жалели, что стемнело, и надо было искать ночлег. А так бы катили и катили.
На остановках болтали про женскую искренность.
Пришли к выводу, что в этом вопросе мы большие пессимисты...
P.S.
Атлантических набережных,
Встреченных на пути.
Одинаково ласковых
Без повода обрести
Тебя, опять. Или может не надо?
Страстей качели, бессонницу,
Параною, ажурной могилы ограду,
Эйфорию от каждого смс или больницу.
И почему они в мед добавляют яда?
Остановись! В бесконечности женских схем,
Нет шанса пройти мимо стада,
Мужчин влюбленнообманутых, стоящих седыми у плачущих стен.
День 118
9 февраля 2012 г.
Чем дальше на север по 81-й дороге, тем меньше цивилизации, но больше птиц. От огромных орлов, сидящих на дороге, до маленьких пташек, норовящих попасть в мотоцикл.
До границы с Боливией доехали спокойно. Когда на горизонте показались Анды, испытали приятное волнение, что доехали и сюда. Границу прошли быстро. Городок Bermejo гостеприимно разместил нас на ночлег.
Нам предстоит ехать по 1-й Боливийской дороге с Юга на Север. Что нас ждет, пока не знаем, но местные сочувственно качают головой...
День 119
10 февраля 2012 г.
Нам предстояло пройти 600 км до городка Potosi. Навигатор, прокладывая дорогу, написал off roud.
Первые 200 км были сложными, поскольку асфальт местами размыт селями, и приходилось ехать совсем неспешно. Но потом начался сплошной грунт, дорога резко поползла в горы. Пошел дождь. В голове две мысли спорили между собой: "как же здесь красиво" и "старик, уже 15 часов, темнеет в 19-ть. 300 км со скоростью 30 км в час - не лучшая перспектива в горах".
После Бразилии наш ангел хранитель решил нас немножко взбодрить. Потом мы выяснили, что такие дороги в сезон дождей здесь называют дорогами смерти. Реки грязи, стекающие по серпантину, отсутствие ограждений, размытые участки с обрывами метров под 200. И серпантин, тянущий тебя на высоту 4000 метров, а потом ныряющий вниз на 2000. Через 80 км появился асфальт, вселивший в нас оптимизм, но кончился он через 40, эти асфальтовые лоскуты так и мучили нас, то радуя своим появлением, то расстраивая неожиданным окончанием. Заправок нет. В деревнях можно купить топливо в канистрах.
Про топливо: стоимость бензина для граждан $0,5, а для иностранцев $2 - указ президента. В деревнях по $1 для всех.
В дождь в горах стемнело очень быстро!
Нам еще 150 км пути. На одном из спусков стало понятно, что при видимости 30 метров тормозной путь метров 70. Наша резина еще как-то ехала, но совсем отказывалась тормозить в глиняной реке!
Останавливаемся. Дождь, ночь, высота 3500, температура градусов 12. Одиноко стоящий дом, единственная возможность дождаться утра.
Напугав хозяев своим появлением, сумели договориться о ночлеге. Заснули моментально...
День 120
11 февраля 2012 г.
Утро встретило солнцем. Посмотрели вчерашние наши следы и ужаснулись! Тормозной путь несколько десятков метров, а в впереди кучи грязи и ущелья. Ангел с нами! Дорога в колее подсохла. Решили доехать оставшиеся 150 км до городка Potosi и отдохнуть.
Ехали шесть часов. Был кусок асфальта, заваленный кучами камней, не дававшими воспользоваться этим асфальтовым раем. Но мы освоили не только off roud на наших харлеях, но и триал, преодолевая каменные завалы как заправские спортсмены.
Надеюсь, что прошли самый сложный участок боливийской дороги. В остатке - усталость, гордость за наши мотоциклы (Володе Рэнглеру очередное спасибо) и переполняющие эмоции от невероятной красоты здешней природы...
День 121
12 февраля 2012 г.
Дорога от Potosi до городка Coruro была потрясающей. Горные серпантины, отличный асфальт, отбойники на поворотах, а пейзажи открывались такие, что сбился со счета - сколько раз останавливался, чтобы полюбоваться.
Ехали весь день на высоте 3500-4000 метров. Правда, один раз забрались на 4400! Дождь лил весь день, изредка давая время на передышку. Температура падала так низко, что выдыхал паром, и казалось, что дождь уже переходит в снег. Замерзли прилично. Решили, что это в знак солидарности с земляками.
Городок Coruro встретил нас местным карнавалом. Грустное зрелище. Духовые оркестры собрали из горожан, вероятно, увидевших дудки в первый раз. Какофония жуткая и может поднять любого даже из могилы!
Поскольку холодно, то сам парад не похож на бразильский карнавал почти обнаженных женских выдающихся форм. Так как самый высокий человек в этих местах ростом не выше 1,5 метров, то многочасовое шествие больше походило на курсы строевой подготовки троллей. "А по ночам они, наверное, едят друг друга" - в какой-то момент подумалось мне.
Уже понятно, почему Че приехал сюда со своими идеями. Только здесь его могли понять. Правда, понятно и то, чем Че закончил.
Отсутствие культуры вообще. Отлить при всех на тротуаре, поискать вшей у своей подруги на остановке, пока ждем автобуса. Полная антисанитария в любых общественных местах.
Но все это меркнет на фоне суровой высокогорной красоты. Например, Боло - плато на высоте 3700 метров. Абсолютно плоское, уходящее за горизонт к снежным вершинам. И в этой долине - озеро Lago Poopo, кажущееся в этих местах морем. Такие вот противоречия...
Завтра думаем доехать до фактической столицы Боливии La Paz (конституционная столица – Sucre). И уже на следующий день переехать в Перу.
День 122
13 февраля 2012 г.
Очень холодный день. Дождь, дождь, дождь.
Добрались до La Paz и еще пару часов кружили в пробках. Остановился на светофоре, поставил левую ногу на дорогу и провалился в открытый люк! Центр города! Спасибо дугам, а то был бы с переломом. 13-е не оправдалось.
Катил сегодня и по мере отмерзания конечностей рассуждал о любви. Сложно как-то складывалось. Сиюминутная, проверенная временем, алкогольная, просто потому что давно не было, командировочная, курортная, давно вместе работаем, спасибо друзьям, что пригласили в гости...
Когда замерзло все окончательно осталось только это: любовь - хороший парфюм, который рано или поздно заканчивается. И есть выбор - взять тот же флакон или попробовать что-то новое. Выбор всегда есть...
День 123
14 февраля 2012 г.
Прощай Боливия. Страна потрясающей природы, но куда мне точно не хочется возвращаться. Мы прошли ее с юга на север за пять дней по первой дороге и можно сказать, что это было самым серьезным испытанием для нас и наших мотоциклов за все время путешествия. У Могучего видимо пробило прокладку головки цилиндра, и движок начал сопливить. Думаю, до Лимы дотянем, а там подлатаем.
Утро встретил симптомами горной болезни (4000 метров дали о себе знать головной болью. Отпустило только к вечеру и надеюсь насовсем.).
Границу с Перу прошли быстро. Вопреки моим ожиданиям перуанцы оказались вежливыми и расторопными. Быстро и аккуратно все оформили, не делая даже намеков на необходимость вознаграждения.
Перу разительно отличается от Боливии чистотой и ухоженностью земель. Все люди работают, а не сидят на лавочках, разглядывая проезжающие машины. Это первое впечатление.
Остаток дороги до городка Puno проходил по берегу озера Titikaka. Красота.
Остановились в отеле на берегу. Попробовали местную озерную рыбу Trucha – вкусняшка.
Очень здесь живописно. Сидели и молча смотрели в даль, пока не стемнело...
День 124
15 февраля 2012 г.
Сегодня прошло 4 календарных месяца с начала нашего путешествия. Пройдено больше 35000 км. Дорог абсолютно разных, как континенты, страны и люди. Хочется верить, что оставшаяся часть маршрута будет такой же интересной и без неприятных сюрпризов.
Утро на озере Titikaka встретили под проливным дождем и 12-градусной температурой. В последнее время бодрим себя одной фразой, родившейся случайно, но очень к месту: чтобы проехать кругосветку, надо ехать.
Ноги в руки, дождевики поверх всего теплого, что есть, и вперед. Дорога потрясающая и это, видимо, норма для Южной Америки. Попались первые перуанские древности, большой курган - пирамида явно искусственного происхождения. К вечеру добрались до города Cusco, бывшей столицы Перу. Красивый древний городок. Планируем остановиться здесь на 2-3 дня. Отдохнуть, на поезде прокатится до Machu Picchu и осмотреть прочие достопримечательности региона.
Максим Привезенцев,
фото Владимира Рощина
rss
cigarinfo
cigarinforss
форум
